【結論】オコンの後任は、F2首位のラファエル・カマラが最有力と複数メディアが報じています。ハースからの正式発表は出ていません。
- ハースは9月30日、オコンの2026年限りでの離脱を発表
- 後任の本命はフェラーリ育成・21歳のカマラ（報道ベース・未確定）
- ほかの候補にフォルナローリ・平川亮・ドゥーハンの名前
- 角田裕毅を候補に挙げた報道は一部にとどまる
- オコンはトヨタからWEC参戦との報道も（本人・チームは未発表）
「オコンの後任は誰？」「角田裕毅がハースに乗る可能性は？」と気になって検索した方も多いはずです。
この記事では、離脱発表の中身、後任候補と本命視される理由、そして角田裕毅の2027年への影響を、報道をもとに整理します。
【考察】オコンの後任は誰になるのか？
結論から書きます。ハースの2027年の新ドライバーはカマラになると編集部は予想します。オリバー・ベアマンとのフェラーリ育成コンビで2027年を戦う形が、筋の通る答えです。
そう予想する理由は3つあります。
理由1：F2首位という「結果」を持っている
カマラは21歳のブラジル人で、フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属しています。2026年のFIA F2では、アゼルバイジャン大会で今季3勝目を挙げてランキング首位に立ちました（F1-Gate.com）。
F2王者になればF1昇格に必要なスーパーライセンスの条件も満たしやすく、本人も「これ以上証明できることはあまりない」と語っています（TopNews）。結果で選ぶなら、説明しやすい候補です。
2025年にはFIA F3でもルーキーながら王者になったと紹介されています（F1-Gate.com）。F3・F2と下位カテゴリーを短期間で駆け上がっている点も、チームが若手に賭けやすい材料です。
理由2：ハースのテストで速さを見せた
8月末のポルティマオでのハースのテストで、カマラはフォルナローリと平川亮を上回るタイムを記録したと報じられています（F1-Gate.com）。ブラジルの記者は、ベアマンの基準タイムも上回ったと伝えています（F1-Gate.com）。
チームが自分のマシンで直接比べた結果は、ほかのどの材料よりも重い判断材料になります。テストで差を見せた時点で、カマラが一歩前に出たと編集部は読みます。
一方で、今季はモントリオールやモナコでミスによる取りこぼしもあったと報じられています（F1-Gate.com）。ただ、速さは教えにくく、ミスは経験で減らせるものです。ハースは伸びしろを買う判断をすると見ます。
理由3：フェラーリとの関係を強められる
ハースはフェラーリのパワーユニットを使うチームです。フェラーリは本来、カマラをハースへ送り込みベアマンと組ませたい考えだったと報じられています（F1-Gate.com）。
唯一の懸念は、ハースと技術提携を結ぶトヨタの意向です。トヨタが育成する平川亮もテストに参加しており、ブラジルの記者は「リスクはトヨタ」と指摘しています（F1-Gate.com）。それでも、F2の結果とテストの速さを並べれば、最終的にはカマラに落ち着くと編集部は見ます。
以上は報道をもとにした編集部の予想であり、断定ではありません。ハースの正式発表を待つ必要があります。
オコンのハース離脱発表の中身
ハースは9月30日、オコンが2026年シーズン限りでチームを離れると発表しました（autosport web）。
オコンは「まだモチベーションに満ちており、ハングリーだ」としたうえで、「これが私のF1キャリアの終わりでは決してない」とコメントしています。小松礼雄代表は、2025年の加入以来の貢献に感謝を示しました（DAZN News）。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| ハース加入 | 2025年 |
| ハースでの出走 | 39戦（入賞12回） |
| ハースでの最高位 | 5位（2025年中国GP） |
| キャリア初優勝 | 2021年ハンガリーGP |
| 離脱時期 | 2026年シーズン終了時 |
オコンの2027年の行き先は発表されていません。トヨタのファクトリードライバーとしてWEC（世界耐久選手権）に参戦するとの報道がありますが、現時点では確定情報ではありません（F1-Gate.com）。
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2027年ハースの後任候補一覧
報道で名前が挙がっている候補を整理します（RONSPO、DAZN News）。
| 候補 | 立場 | 報道での扱い |
|---|---|---|
| ラファエル・カマラ | フェラーリ育成・F2首位 | 本命 |
| レオナルド・フォルナローリ | マクラーレンが支援 | 候補 |
| 平川亮 | トヨタ所属 | 候補 |
| ジャック・ドゥーハン | 元アルピーヌ | 候補 |
| 角田裕毅 | レッドブルのリザーブ | 一部報道のみ |
フォルナローリはマクラーレンの支援を受けており、ハースの決定にはフェラーリ・トヨタ・マクラーレンの思惑が絡むと報じられています（F1-Gate.com）。
角田裕毅がハースの本命に挙がりにくい理由
角田裕毅は2026年、レッドブルのリザーブドライバーとしてシーズンを迎えました。8月にハジャーが手首を負傷し、ローソンがレッドブルへ移ったことで、角田はレーシングブルズから代役出場しました（Formula1-Data）。
代役はオランダGP・イタリアGP・スペインGPの3戦で終わり、レーシングブルズは「心から感謝する」とコメントしています（F1-Gate.com）。RONSPOによると、結果はオランダ11位・イタリア10位・スペイン14位でした（RONSPO）。
ハースの候補として角田の名前を挙げたのは、報道ではAutosportに限られます。そのAutosportも「ホンダとの関係がF1復帰を阻む要因になるのかも」と指摘しています（RONSPO）。
編集部の見方ですが、ハースはフェラーリのエンジンを使い、トヨタとも提携しています。ホンダとつながりの深い角田を迎えるには、ハース側の事情が合いにくいと見られます。
角田本人は9月上旬、2027年のシートについて「何度か電話をもらった」としたうえで、代役出場で話が「いったん保留になっている」と明かしていました（F1-Gate.com）。
オコン後任のQ&A
Q1. オコンの後任は決まりましたか？
正式発表は出ていません。複数のメディアが、F2首位のラファエル・カマラを最有力と報じている段階です。
Q2. オコンはF1を引退するのですか？
本人は「F1キャリアの終わりでは決してない」とコメントしています。トヨタからWEC参戦との報道もありますが、行き先は発表されていません。
Q3. カマラはどんなドライバーですか？
21歳のブラジル人で、フェラーリ・ドライバー・アカデミー所属です。2026年のF2でランキング首位に立ち、ハースのテストでも速さを見せたと報じられています。
Q4. 角田裕毅がハースに乗る可能性はありますか？
候補に挙げた報道は一部にとどまり、本命とは見られていません。ホンダとの関係を理由に挙げる指摘もありますが、正式な発表や本人の説明はありません。
Q5. ハースのもう1人のドライバーは誰ですか？
オリバー・ベアマンです。フェラーリ育成出身で、2027年もハースで走る見込みと報じられています（TopNews）。
Q6. 考察の「後任はカマラ」は確定情報ですか？
いいえ。報道をもとにした編集部の予想であり、断定ではありません。
今後の見通し
ハースは2027年のドライバーを9月末までに決める見込みとされていました（F1-Gate.com）。オコンの離脱が発表された今、後任の発表は近いと見られます。
カマラには、キャデラックとの交渉が始まったとの報道もあります（autosport web）。ハースの発表とほかのチームの空きシートの動きは、角田の2027年を占ううえでも注目点になります。
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まとめ
- ハースは9月30日にオコンの2026年限りの離脱を発表
- 後任はF2首位のカマラが最有力（正式発表前）
- 角田裕毅を候補に挙げた報道は一部のみで、ホンダとの関係を指摘する声も
- オコンのトヨタWEC参戦は報道段階
ハースの正式発表が出れば、2027年のシート争いは次の段階に進みます。後任の発表と角田の去就を、続報で確かめていきましょう。
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